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空壓機余熱回收系統原理，可以被利用的熱量折合壓縮機的軸功率約為70％，空壓機運行產氣時排放的熱量總共有兩部組成，油路占72%，氣路占13%。油氣雙回收回收效率可達85％以上，這就是我們所說的油氣雙回收。
查看詳情 +空壓機余熱回收系統原理，可以被利用的熱量折合壓縮機的軸功率約為70％，空壓機運行產氣時排放的熱量總共有兩部組成，油路占72%，氣路占13%。油氣雙回收回收效率可達85％以上，這就是我們所說的油氣雙回收。
今年十九大開幕時，習主席在大會上講到打贏藍天保衛戰堅持全民共治、源頭防治，持續實施大氣污染防治行為。
第一：空壓機油選擇錯誤 空壓機氣缸用的潤滑油采用了SYB1216-60S的標準，牌號為HS-13和HS-19的空壓機油。從黏度角度考慮，一般夏季會采用HS-19潤滑油，冬季采用HS-13的空壓機油。
空壓機還在運行的時候，很容易造成螺桿的磨損，但是是什么原因造成空壓機螺桿磨損的呢？那我們又該對空壓機螺桿磨損進行怎樣的修復呢。艾迪克為你揭秘空壓機螺桿磨損的秘密，也幫助你進行空壓機螺桿磨損的修復工作。
節能降耗是冶金企業長期的戰略任務。冶金企業從原料、焦化、燒結到煉鐵、煉鋼、連鑄以及軋鋼的生產過程中產生大量含有可利用熱量的廢氣、廢水、廢渣，同時在各工序之間存在著含有可利用能量的中間產品和半成品。充分的回收和利用這些能量，也是企業現代化程度的標志之一。
冶金企業常用的廢氣余熱利用的方式有: ①裝換熱器；②安裝余熱鍋爐；③爐底管汽化冷卻；④發電(熱電聯產)；⑤制冷。 回收后的熱量主要的用于預熱助燃空氣、預熱煤氣以及生產蒸汽。對電爐而言，預熱廢鋼或進料可減少電爐的電能消耗，縮短熔煉時間;對加熱爐而言，預熱空氣、燃料或工件，煙氣余熱返回爐內后，可使火焰穩定、提高了燃料溫度和燃燒效率以及爐子的熱效率。
余熱是在一定經濟技術的條件下，在能源的利用設備中沒有被利用的能源，也就是多余、廢棄的能源。它包括了高溫廢氣余熱、冷卻介質余熱、廢汽廢水余熱、高溫產品和爐渣的余熱、化學反應余熱、可燃廢氣廢液和廢料的余熱以及高壓流體余壓等七種。
對于一些新的系統來說，不能馬上與換熱器進行交替的使用，首先要把新的系統在指定的時間段運行，讓它有了一個運行的模式后，這個時候才可以把換熱器并入系統中使用，這樣做的目的完全是為了避免管網中的雜質破壞換熱器設備；
通用的術語“冷卻塔”是用來描述直接（開路）和間接（閉路）散熱設備。雖然大多數人想出一個“冷卻塔作為一個開放的直接接觸散熱裝置”，間接冷卻塔，有時被稱為“閉合電路的冷卻塔”也是一個冷卻塔。
長期以來傳統的清洗方式比如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學清洗(酸洗)等在對換熱器清洗時會出現很多問題：不能徹底清除水垢等沉積物質，酸液對設備造成的腐蝕形成漏洞，殘留的酸對材質產生了二次腐蝕或垢下腐蝕，最終就導致更換設備，此外，清洗廢液有毒，需要的大量資金進行廢水處理。新研發出來的對設備無腐蝕清洗劑，其中技術較好的就有福世泰克清洗劑，其高效、環保、安全、無腐蝕，不但清洗效果良好而且對設備沒有腐蝕性，能夠保證換熱器的長期使用。
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